レース仕様 150ps対応 シリンダーヘッド面研 クランクシャフトバランス取り オリジナル鍛造ピストン WPC加工、バランス取り スタンダードサイズ オリジナルコンロッド WPC加工、バランス取り 強化バルブスプリング オリジナルメタルヘッドガスケット クすなわち、この 例のクランクシャフトの場合、クランクアングルで18 0度ずらされて配置された両軸端部側の2つのバランス ウェイト部のいずれか一方に最大4つのバランス調整穴 を形成して、ダイナミックバランスを調整するが、バラ ンス調整穴の形成位置はそれぞれのバランスウェイトの 中心線CLから±30度の位置と±45度の位置になっ ている。クランクシャフト バランス取り 方法 クランクシャフト バランス取り 方法 1979年式 日産 サニー セダン 1400 SGXE Vol2 1から続く ホンダ純正カブ_12V 107cc街乗り用中低速トルク型チューニングエンジン＋デヤング4速ロータリー 完検済み 検：シャリー＜長文，ご注意ください＞かなり昔ですが，某ワークスチーム（2輪ロード）でチーフメカをしていました．
自分用競技車両 Tfd歳時記
